一个汽车后市场的创业老兵分享

E代泊创始人 吕叶

在现如今的创业浪潮中，我是一名不折不扣的创业老兵。由于岁数大，所以有过好几次创业经历，作为一名连续创业者，第一次创业是创办中国汽车服务连锁品牌龟博士，第二次是创办覆盖全国18个城市的停车场广告“泊客传媒”。 基于前两次的创业经验和积累，以及新市场机会的出现，我在14年开启了自己的第三次创业，最新的创业项目——e代泊。我想就我的创业经历和创业项目来和大家聊聊自己的感悟。

我们团队在汽车后市场有18年的创业经验，为什么我们没有选择从更直接的汽车后市场方向切入，而是从停车角度切入？我们认为停车市场有三个特点：

第一：车市场足够庞大。现在中国汽车保有量已经突破1.5亿，按照每台车每年停车费5000来计算的话，保守估计，停车的市场规模有7000亿。现在整个汽车后市场的规模也不过七八千亿，这就意味着，停车市场的规模相当于汽车后市场的容量。

第二，停车是足够的高频和绝对的刚需。有车一族不管是开车还是不开，停车是必需的，所以是绝对的高频，绝对的刚需。

第三，停车是绝对的极痛点。所有的有车一族都有同感，尤其是北上广深大中城市。作为车主出行存在两大痛点：交通拥堵和停车太难。当车主准备开车，首先想到的是，我的车该停到哪里。

以上三个特点，决定了停车是一个非常好的创业切入口，它具备了被互联网改造的可能，这也是我们选择从停车切入的原因。

为什么e代泊选择“人工代泊”？

在我们选择从停车角度切入后，我们做了大量试错。试过了从停车场的系统介入获取其数据、试过了错时停车、试过了解决停车支付。我们发现：这三种方式都需要与停车场对接并且深度合作。

而在中国，停车场这个B端太强大了，用我们的力量打通比较困难，我们觉得应该有更好的方式去绕过B端，说实话我们算讨了个巧。从车主的角度来讲，他的需求非常简单，只要你能把我的车停好，让我省去停车的痛苦、烦恼，不管你采取什么方式。所以我们用人工的形式帮用户把车停好，其他的东西在后台通过产品帮用户化解。

最终，我们交了大量学费之后，彻底想明白了，我们用最简单、最直接、最粗暴、最有效的方式：代客泊车，帮车主彻底解决停车难的问题，我们在医院、商场、机场、高铁、公园等停车矛盾突出的地方，现场帮车主停车，车主只需要开车，不再需要停车，也不需要排队进场出场和支付。而且我们价格和车主自己去停车价格不相上下，甚至会更便宜一些。

为了保障安全，我们开发了高科技云柜系统，通过密码和二维码识别，确保爱车在停放期间不被任何人挪用。同时我们和投资方中国平安联合开发一款高额代泊险。这是国内第一份代泊险，为e代泊定制。通过代泊险，解决车主、代泊员和公司在代泊期间的任何风险，确保在代泊期间车辆损失、被盗甚至人员伤亡等都能用代泊险做保障。

我们现在微信服务号（parkmecn）、app、400客服电话都能实现代泊服务。我们用系统完成代泊流程，所有环节都可以追溯。我们用车主评价作为考核标准，这与代泊员的收入挂钩。从代泊员接车那一刻开始，我们的代泊服务均有保证。

我们如何布局市场？

代客泊车，在西方是一项传统服务，而在中国，完全是新服务，可能仅会存于五星级酒店会所。对于e代泊而言，我们会从点到线到面，最后到相对核心城区的覆盖。

目前中国代泊市场，我们应该还没有很直接的大竞争对手，当然在我们成立之后，的确有一些小创业团队跟着我们后面做，面对这些创业伙伴们的时候，我们是善意的，代泊行业前期需要大量的资金投入，我们希望共同把这个市场培育起来。其次从公司实力、能力、行业沉淀，我们绝对是有优势。所以我们不打价格战，任何城市都是收费的。小创业团队他们免费，我们收费，我们不会刻意打压他们。

其实代泊不需要用免费补贴的方法去培育，更多的是用信用，用服务品质，用多元场景覆盖，让用户习惯慢慢形成，车主相比打车白领而言，他们对价格没有那么敏感。我们采取的方式也是希望大家一起把这个市场培育起来，共同好好呵护这个市场，代泊市场刚刚启动。真正的对手现在还未出现，我相信很快而且会相当强大，只有强大的对手进入代泊服务市场，这个市场未来才会有更大空间。

至于我们优势，目前阶段我们的团队是足够接地气的，经验太强大，在汽车传媒、后市场、停车场这块，我们有大量的资源，执行力足够强，能够快速在3个月内快速开通8个城市，这是一般企业做不到的。其次我们有平安背书，平安对我们的支持是非常大的，平安接入后，基本上解决与用户交互问题。同时资本对我们非常青睐。A+轮马上就要结束，我们融资能力在这个行业是最好的。现在我们与东航、平安保险、平安银行形成战略合作，在用户导流这块已经解决，他们采取购买服务的模式。我们可以告别烧钱模式，而是进入挣钱模式，这也是资本看好我们很重要的原因。

我们最初切入是从最紧迫、最刚需的医院开始，用医院场景实现从0到1的转变同时培育第一批种子用户，让用户通过在最紧迫、没有太多选择的场景下尝试使用我们服务，最终接受我们服务，从而形成良好的口碑。再加上现在互联网+的热潮，吸引各个城市媒体的关注并对我们模式进行正面报道和宣传，这也让客户对我们产生信任，同时平安和我们联合制定的代泊险，客户的顾虑也慢慢消除，加上口碑和品牌宣传，用户对我们信任感越来越强，我们的复购率也越来越高。接下来由点延伸到线，未来会在各个城市核心城区做到相对覆盖，由此改变车主的停车习惯，最终创造一个庞大的代泊服务市场。最终我们希望市场实现：从0到1，从1到100，从100到无限大的市场裂变，在核心城区实现随时随地响应，真正实现一键代泊，最终做成停车领域的uber。

为什么我们有成功机会？

1、创业经验丰富。我们有18年汽车后市场创业经验，曾经创办中国最大的汽车服务连锁，有15年汽车传媒与汽车互联网创业经验，有大量媒体深度合作资源包括互联网媒体，有6年停车场广告传媒品牌经验，打造出中国最大的停车场广告传媒品牌。

2、团队接地气。三位创始人均为70后，带着一帮80、90后的兄弟们，这样结合稳中求快，我们足够接地气、足够执行力加上坚持力，同时我们有自己的情怀，希望通过代泊服务能够重建中国缺失几十年的信任，或许也会给中国停车行业带来一次革命。

3、创新能力和变现能力。在中国做山寨很容易，我们没法回避这是现实。我们欢迎更多企业进入这个行业，毕竟这个行业有几千亿的市场，不是我们一家能做到的。他们的复制永远只是复制，他们可能只是看到我们目前走的这一步，而在未来我们有足够变现通道和变现能力，这是一般创业团队所不具备的。

4、我们的商业模式简单、易盈利。我们的商业模式非常简单：人工+停车场从中我们获取差价。我们的盈利模式：利用这种差价让公司挣钱，用相对比较优化的配置服务，让司机接更多的活，停车场有更高的翻台率，确保订单成本降低，让公司成本更低。

讲了自己的一些创业经验，也想讲一些自己故事和感悟，希望能对大家有用。e代泊是我的第三次创业，对于创业我还是很有感触的：

1、创业就是要准备九死一生。创业不是一件幸福的事，是很苦逼的一件事。创业的成功率非常低，真正能活下来的不到10%，只要走上创业这条路，必须随时有失败的准备，必须要有承受失败的能力。现在看到谁谁身价多少亿，这其实微乎其微，概率极其低。

2、创业要经历九九八十一难。和唐僧西天取经是一样，非常多的苦难，才有可能修成正果。在整个创业过程中，需要有强大的心理承受力，这是最重要的，每天都要面临困难、每天面临方向缺失、每天面临人才的流失和每天可能还要面对资金断裂。

3、创业需要有强健的身体。除了强大心理承受力还不够，创业是一个很苦很累、身心疲惫的工作，还要有强健的身体，建议每隔一两天跑跑步，跑个5-10 公里，这样才有可能在未来有更强的身体去享受你的创业成果。

三个建议：

1、不到万不得已不要创业。不是所有人都适合创业，除非你已经做好准备，背水一战，有了向死而生的状态。当时我在国企，下岗后只能选择创业。

2、如果你已经创业就不要轻易放弃。你已经不可能再回到打工的生活，你的心态很难调整，既然已经创业就要用非常低的成本快速试错，我的三次创业都是没有找到方向，可能再不转型再没有方向就真正的死掉了。找准方向是最重要的，也是活下来最大的可能性。

3、不要过度依赖资本。近90%创业企业失败来自于资本断裂，千万不要过分依赖资本，资本是逐利的，资本只会锦上添花，只有自己救自己，最快让自己成为一个自我供血的公司。只有让公司尽快挣钱，你才能更从容，只有让公司跑的更快，你的商业模式才能被资本市场才认可，资本才会追逐你。而不是想着如何去烧钱烧出一个市场。

在创业初期我们遇到最困难的问题只有1个：方向。在没有方向的情况下，我们非常苦闷，有力没处使，浪费资金成本、浪费人力成本，如果没有方向，我们只有死路一条。

在快速且成本非常低的试错后，我们找到方向并形成独有的商业模式，而且得到了市场和资本的认可。我们接下来会有成功的机会，因为我们方向找准了，商业模式找对了。当然在这过程中肯定有想过放弃，因为我们的几百万经不起几个月烧的，团队也有流失，肯定有放弃的念头但是没有做出放弃的决定，我们遇到困难不要轻言放弃，可能在下一瞬间你的方向就对了。其实我们离成功只有一步，那就是坚持。